אם אתם גרים בערים בהן חברות הקורקינט השיתופיות התרכזו, יש סיכוי שאתם משתמשים בכלי התחבורה הזה להתניידות מהירה לעבודה, לחברים או לקניות. האתגר עם חברות הקרוקינטים האלו, שקשה לסמוך שיהיה לכם כלי פנוי בסביבה שאתם צריכים אותו, שלא לדבר שהוא גם צריך להיות עם מספיק סוללה ובמצב תקין. אם אתם גרים בעיר שבה עדיין לא מציעים קורקינטים להשכרה לזמן קצר (למשל, העיר שאני גר בה הרצליה), אין לכם יותר מדי ברירות, אלא לרכוש קוריקנט משלכם. ה-KickScooter F25E של חברת Segway-Ninebot, אמור לתת פתרון בשני המקרים המדוברים: כלי לא יקר במיוחד, המציע טווח נסיעה הגיוני ומשקל בגבול הבינוני.
עיצוב ואפליקציה: Ninebot F25E – משקל של 15 ק”ג
לא תמצאו הפתעות בעיצוב של ה-Ninebot F25E. מדובר במראה גנרי עם משטח יחסית צר לרגליים, אבל עדיין כזה שמאפשר לעמוד בצורה יציבה. הקורקינט בנוי בצורה חזקה, אשר לא סובל מרעידות בזמן הרכיבה. מבחינת משקל, הוא אמור לסחוב עד אדם במשקל של 100 ק”ג, יש לו מחזירי אור קדמיים, אחוריים, צידיים וגם פנס קדמי. בנוסף, יש לקורקינט מיגון מפני מים בתקן IPX5, מה שאומר שהוא לא אמור להינזק מגשם.
חיישן הטעינה עצמו גם כולל מגן גומי קשיח להגנה מפני רטיבות, והוא ממוקם בחלק התחתון של עמוד הכידון. זמן הטעינה לסוללה מלאה הוא כ-5 שעות. המטען עצמו קומפקטי וקל לקחת אותו לדרכים. הפתרון במקרה הזה, הוא לרכוש נרתיק קדמי לכידון ולאחסן בו את המטען.
ל-F25E יש חיבור בלוטות’, המאפשר לו לתקשר עם האפליקציה בסמארטפון. זאת מאפשרת לבצע לו עדכון קושחה, חיווי על מצב הסוללה והמרחק שהקורקינט עבר.
נסיעה: Ninebot F25E – תחזירו את בקרת השיוט
הצמיגים כאן הם צמיגי אוויר יחסית רחבים – 10 אינץ’ עם פנימית. לשם השוואה, הדגם המתחרה של שיאומי – 1S מגיע עם צמיגים בקוטר 8.5 אינץ’. לא התקשיתי לרכב על הקורקינט ולהתמודד עם מכשולים הקיימים במסלולי הרכיבה, כמו שברים באספלט, מעבר בין מדרכות או מסלולים עם המון מפגעים.
ה-F25E מציע שלושה מצבי נסיעה: Eco, דרייב וספורט. מעבר בינהם מתבצע בלחיצה כפולה על הכפתור הראשי בכידון. מצב האקו מוגבל ל-15 קמ”ש וזה אמור לטעון מעט אנרגיה בסוללה, אבל לא כיף לרכב בו. מצב הספורט הציע לפי התחושה שלי האצה מעט יותר מהירה ורכיבה יותר חלקה ממצב הדרייב, אשר גם היה נוח לרכיבה. הקורקינט לא התקשה להתמודד עם עליות, אבל קחו בחשבון, שהוא עדיין מתאמץ והמהירות יורדת גם בעליות קלות.
מערכת הבלמים כאן מורכבת מבלם אלקטרוני קדמי ובלם דיסק אחורי, בסך הכל, בניסיונות שלי, העצירה התבצעה בצורה חלקה, אבל כרגיל, לוקח זמן להגיע לעצירה מוחלטת.
מהירות הנסיעה כאן עומדת על 25 קמ”ש, בהתאם לחוק, כאשר טווח הנסיעה מגיע עד לכ-25 ק”מ מקסימום (בתיאוריה), אני לא הייתי מצפה להגיע כאן ליותר מ-20 ק”מ ואפילו פחות. כמובן זה תלוי באיזה מצב נסיעה אתם נוסעים (דרייב או ספורט). אם מרחק הנסיעה שלכם הוא סביר ואתם גם יכולים להטעין את הקורקינט במקום שאתם מגיעים אליו, כנראה לא תהיה לכם בעיה עם הסוללה. מה שגם, מדובר במטען קומפקטי שקל לסחוב אותו. כדאי לקחת בחשבון שזמן הטעינה לסוללה מלאה מגיע ל-6 שעות.
אגב, מה שהיה חסר לי מאוד, הוא מצב בקרת שיוט, בו אתם לוחצים על דוושת הגז מספר שניות והקורקינט שומר על מהירות קבועה. בשיחה עם היבואן, הוסבר לי שהחברה ביטלה את המצב הזה באחד מעדכוני הקושחה וזה חבל, כי מדובר בפתרון נוח שלא מעייף את האצבע ברכיבה ארוכה.
מחיר: 1,890 שקל (יבואן רשמי MEU)
בשורה התחתונה, ה-F25E נוח לנסיעה, בזכות צמיגים יחסית רחבים וגם בנייה שנותנת תחושה אמינה. הקורקינט לא רעד לי או הרגיש לא נוח ברכיבה, גם על מסלולים שסבלו מהמורות. מרחק הנסיעה שלו כנראה לא יגיע ליותר מ-20 ק”מ, אז צריך לקחת את זה בחשבון אם מדובר בנסיעות קצת ארוכות שדורשות לבצע גם את הנסיעה חזרה, ללא טעינה.
להצטרפות לערוץ הטלגרם של The Gadget Reviews
לא כדאי לפספס גם…
מתחרה חדש בשוק הקורקינטים עם בשורה במחיר – Dott