ייעוד הנעל
- משטח ריצה: כביש (אספלט ומדרכות). הנעל תתמודד גם עם שבילי פארק כבושים מדי פעם, אך איננה נעל שטח ייעודית.
- שיכוך: גבוה במיוחד (Plush).
- סוג ריצה: אימון יומיומי, הליכה.
- מרחקים מומלצים: כל מרחק. נפלאות במרחקים הארוכים.
- מהירות אופטימלית: קצב בינוני עד קל.
- תמיכה: נעל ניטרלית, ללא תיקונים לקריסה של כף הרגל.עם זאת, המבנה הרחב , צורת הסוליה ויציבות הקצף עשויים לסייע במקרה של סטייה קלה.
כשראיתי בפעם הראשונה את ה-Clifton 10 (קליפטון), או כמו שב-HOKA (הוקה) מכנים אותה בחיבה: ה-ClifTEN, נזכרתי במהפכה הקטנה, שחוללה הקליפטון המקורית ב-2014. הסוליה שהוקה הציגה לעולם היתה גבוהה מיתר נעלי הריצה פי 2-3, אבל הצליחה להוכיח שנעל יכולה להיות גם עם שיכוך גבוה וגם במשקל קל מאוד. במשקל של כ-220 גרם, היא שימשה כנעל תחרות עבור רצים חובבים רבים.
עם השנים קרה לקליפטון מה שקורה לכולנו, המשקל עלה. לא מעט בשל שדרוג הגפה למרופדת ונוחה יותר, אבל גם בגלל הקצף שהפך לכבד מדי. הרצים החלו לחפש חלופות חדשות לנעל אימונים טובה וקלה אצל הוקה, וגם בחנויות של מותגים אחרים.
עם זאת, קליפטון נשארה הסדרה הפופולרית ביותר של הוקה. כיום היא אמנם לא מאלו שיעלו על הפודיום, אבל היא בהחלט זו שיכולה להביא אתכן לשם. לא סוסת מרוצים קלילה, אלא סוסת עבודה יציבה ואמינה שתשמור על הרגליים. גם במרחקים הארוכים, וגם בשבועות בהן הקילומטרים נערמים.
בחנתי את הנעליים לאורך 110 קילומטרים של ריצות על משטחים קשים, וגם כמה שבילים. מרחק מספיק כדי להבין כמה וכמה דברים לגבי הנעל. חוץ מדבר אחד, למה היצרנית מציינת שהדגם טבעוני. אשמח לתובנות בתגובות. אני רק נאלץ להניח, שזה כדי למשוך רצים מפרדס חנה כרכור שחוששים מלאכול נעל שיש בה אלמנטים מן החי.
מפרט טכני
- גובה הסוליה 42 מ"מ בעקב, 34 מ"מ בקדמת הנעל
- דרופ: 8 מ"מ (מתאים יותר לנחיתה על העקב)
- משקל: 227 גרם למידה 40 נשים, 278 גרם למידה 44 גברים
- סוג פלטה: ללא
- אפשרויות רוחב: רגיל ורחב. לגברים בלבד יש גם מידה רחבה במיוחד.
השוואה לדגמים קודמים – כשהדרופ בעלייה
- גובה הסוליה מבטא את השינוי הדרסטי בנעל זו ביחס לקודמותיה. בין קליפטון 8 ל-9 הסוליה גבהה רק בשלושה מ"מ בעקב (מ-24 ל-27 מ"מ) ובקדמת כף הרגל (מ-29 ל-32 מ"מ). בין דגם 9 ל-10 הסוליה כבר זינקה ב-10 מ"מ בעקב (לגובה של 42 מ"מ) וב-7 מ"מ בקדמת כף הרגל (34 מ"מ). זהו מהלך אסטרטגי שמשנה מאוד את הנעל, ומתאים להלך הרוח בתקופה זו המוביל ייצור של סוליות גבוהות, שעוברות את ה-40 מ"מ.
- הדרופ (Drop) מציג את השינוי הגדול הבא. הפרשי הגובה בין העקב לקדמת כף הרגל זינקו מהדרופ הקבוע של קליפטון, 5 מ"מ, ל-8 מ"מ. לפי התפיסה המקובלת בעולם הריצה, דרופ של 5 מ"מ מיועד לנחיתה על אמצע כף הרגל או על קדמתה. ב-8 מ"מ מדוברת בנחיתה על העקב. סגנון אחר, וקהל אחר.
עם זאת, בהוקה אמרו שמכיוון שעם הריצות הקצף נמעך, ההגבהה מוכוונת לכך שגם לאחר המעיכה – תשאר התחושה המוכרת של נוחות וגובה.
- משקל הנעל עלה מהדגם הקודם ב-29 גרמים ל-278 גרמים. עלייה קטנה יחסית לזינוק הגדול בגובה הסוליה, אך הנעל עברה מקטגוריית "קל" בה היא החלה את דרכה – לבינוני על גבול ה"כבד".
- רוחב הנעל השתנה. קופסת האצבעות התרחבה מהדגמים הקודמים, והנעל נוחה יותר, במובן הזה. גם בעלי רגליים רחבות במיוחד (X-Wide), יוכלו למצוא גרסאות מתאימות להם של קליפטון 10.
מקומה של הקליפטון בליינאפ נעלי הכביש של הוקה
כמה מהסדרות הבולטות של היצרנית.
נעלי אימונים יומיומיות עם שיכוך גבוה:
- Clifton 10: לב קטגוריית נעלי ריצת הכביש הנייטרליות של היצרנית.
- Bondi 9: האחות הקרובה ביותר. נעל אימונים יומיומית הנחשבת למלכת השיכוך של הוקה.
נעלי מהירות – קלות עם קצפים תגובתיים לאימונים בקצב גבוה:
- Mach 6: נעל קלה ותגובתית המיועדת לאימוני קצב ולריצות מהירות. היא מספקת ריפוד מאוזן עם תחושה קופצנית.
- Mach X3: אחות העל של המצוינת למעלה. סופר טריינר עם פלטת PEBAX.
נעלי תחרות:
- Cielo X2: נעל תחרות קלה במיוחד עם פלטת קרבון אגרסיבית שנועדה להחזר אנרגיה מרבי.
עיצוב ומראה
הוקה, כהרגלה, הוציאה את הנעל עם מגוון רחב מאוד של צבעים. בין האתר הישראלי לאמריקני זיהיתי כ-20 גרסאות לגברים ו-14 לנשים. חלקן שמרניות מאוד (שחור או לבן מלא), חלקן בעיצוב שקורץ למודרני (שילוב של אלמנטים בסוליה ובגפה בגוונים הפוכים לפלטת הצבעים הכללית) ומספר דגמים, שמותחים את הגבול בתעוזה (צהוב ניאוני מלא, מנטה או הדגם שלקחתי עם תכלת בהירה המשתלבת בצהוב, ואפרסק כשהלוגו בירוק).
ההתאמה למידה, שהיצרנית ציינה, היתה כתמיד מדוייקת. מה גם, שהריפוד העבה יפצה על כל סטייה קטנה.
הדבר החשוב הוא שאין מוקדי לחץ שמפריעים לכף הרגל.
הגפה
עבורי הנעל היתה רחבה במידה מדויקת. ביחד עם הריפוד הנדיב (בעיקר בעקב ובלשון) היא אחזה היטב בכף הרגל, שלא זזה לאורך כל הריצה. הגפה נוחה מאוד.
הסדרה, לטעמי, לקחה צעד אחד אחורה מדגם 9 בו הלשון היתה מחוברת לגפה. בדגם הנוכחי 10 הלשון חופשייה, ובמקרה זה – חופש הוא לאו דווקא דבר חיובי.
קופסת האצבעות שהורחבה מהדגם הקודם, בזכות הקשבה לתלונות הרצים, נותנת מרחב רב יותר לאצבעות. אני הרגשתי את זה במיוחד בזרת. זה נחמד באימונים יומיומיים, אבל בריצות הארוכות זה כבר הכרח.
אוורור לא היווה שום בעיה גם במהלך הקיץ (ובוא נתעלם שנייה מגלי החום הקיצוניים) הזיעה התנדפה והנעל נשמה כראוי, בזכות בד האריג המהונדס.
אטימות למים אין, וזה המחיר של האוורור המצוין.
צווארון העקב נראה, שגדל מעט השנה. הלשון הקשיחה למחצה, הנמשכת מחלקו האחורי של הצווארון אחורנית מקלה את הלחץ על גיד האכילס וגם מסייעת במשיכת הנעל בזמן הנעילה.
השרוכים הם הסטנדרטיים. ממליץ לבצע קשירה כפולה, כדי שלא ייפרמו במהלך הריצה.
הסוליה
הסוליה האמצעית רכה ונוחה, אבל לא כמו ה-Bondi החדשה. היא גם הרבה פחות קפיצית ממנה, אבל הרבה יותר יציבה.
זאת, כתוצאה מהקצף בו בחרה הוקה, CMEVA (EVA יצוק בדחיסה), שהעלה הרבה שאלות. מדובר בחומר קלאסי ומוכר בתעשיית נעלי הריצה, שחברות רבות כבר התקדמו ממנו. הוא מספק רמה גבוהה של שיכוך ובלימת זעזועים לצד יציבות ונוחות, שזה מאוד חשוב.
עם זאת, הוא אך נחשב לעיתים כפחות רספונסיבי (תגובתי). זה אומר, שהוא מחזיר פחות אנרגיה מקצפים מודרניים יותר ולכן פחות מייצר את תחושת המקפצה. הוא גם אחת הסיבות למשקל הגבוה יחסית לנעליים מקבילות.
השאלה הזו הופכת לקריטית, סליחה, סופר-קריטית, אם נתייחס לעובדה שמוקדם יותר השנה הוקה ציידה את הנעל המקבילה, Bondi 9, ב-EVA סופר קריטי. קצף שמוחדר אליו חנקן והוא קפיצי ביותר.
הסוליה החיצונית שופרה מבחינת אחיזת מסלול. המבחן שאני עורך הוא בדרך כלל בטיילת בתל-אביב בנקודות בהן המסלול רטוב ואם אפשר רטוב ועם חול. בנקודה זו אני בוחן את הנעליים באמצעות פניות חדות ובשינויי קצבים. הנעל עמדה בכבוד בהתעללות בזכות הגומי, אבל גם בזכות רוחב הסוליה.
יציבות גבוהה מאוד היא מאפיין בולט של קליפטון 10. למרות שהסוליה גבוהה, הנעל יציבה ולא מתנודדת תודות לסוליה הרחבה ולעיצוב המבני שהוקה מכנה "מסגרת רגל אקטיבית" (Active Foot Frame). בזכותו כף הרגל יושבת בתוך הסוליה ולא עליה, ומקבלת תמיכה טבעית שמקיפה ומחזיקה את הרגל במקומה. לדעתי, הקליפטון 10 היא אחת הנעליים הנייטרליות היציבות ביותר בשוק כיום.
סוליה פנימית נוחה וניתנת לשליפה כדי להחליף אותה במדרס.
בשורה התחתונה, נראה ש-Hoka חידדה השנה את ההבדלים בין שתי הסדרות הפופולריות שלה בקטגוריית נעלי הכביש הנייטרליות. Bondi 9 היא נעל שיכוך עמוק עם דרופ של 5 מ"מ, ותחושה רכה יותר בנחיתה. מולה Clifton 10 סוסת העבודה עם דרופ 8 מ"מ ותחושה מוצקה יותר.
נעל האימונים המקסימליסטית הזו היא מבחינתי כלי לסיוע בהתאוששות. אני אמנם מרגיש מעט בריצת השבת הארוכה את המשקל שלהן, אבל יודע שהרגליים ירגישו טוב יותר ביום ראשון.
אמנם הקצבים שהנעל מיועדת אליהם הם בינוניים עד איטיים, אך הן מרגישות טוב במתגברות של תחילת האימון, ואפשר גם להגביר איתן עד רמה מסויימת. בתוך כך מדובר בנעל שמספקת נוחות במהלך הריצה, ואולי הקליפטון הנוחה ביותר ככל שאני מצליח להזכר בתחושות שלי מדגמי עבר.
מדובר בנעל רב-תכליתית. מי שרוצה נעל ורסטילית אחת בלבד, תמצא שהיא מסוגלת לעבוד בסוגי אימונים שונים, ואפילו לשמש כנעל הליכה ליומיום (מאוד נוחה). נכון שהיא מתאימה יותר לריצות הארוכות ולהתאוששות, ושיש נעליים מהירות ממנה, אבל תמיד יש מחיר.
למי מתאימה ולמי פחות
מתאימה לרצים שמחפשים…
- נעל לצבירת קילומטראז' רב
- שיכוך גבוה
- נעל יציבה
- נעל ורסטילית אחת לסוגי אימונים שונים וגם להליכה
- נעל שמפנקת בנחיתה על העקב
פחות מתאימה לרצים שמחפשים…
- נעל מהירה
- סוליה קופצנית
מחיר
- 820 שקל
להצטרפות לערוץ הטלגרם של The Gadget Reviews