בדרך לריצה – על Endorphin Azura בקצרה
| קטגוריה | נעל אימונים יומיומית מהירה ללא-פלטה |
| משטח ריצה עיקרי | כביש |
| סוגי ריצות | מיועדת לאימונים יומיומיים, ומתאימה גם לטמפו ונפח בקצב בינוני ומעלה |
| קצף | PWRRUN PB |
| מרחקים מומלצים | 5 ק"מ ועד חצי מרתון / 25 ק"מ |
| מהירות מתאימה | קצב בינוני עד טמפו |
| תמיכה במנח | ניטרלי |
| גובה סוליה | 40 מ"מ בעקב, 32 מ"מ בקדמת הרגל |
| דרופ | 8 מ"מ |
| התאמה לסגנון נחיתה | עקב, מרכז וקדמת כף הרגל |
| סוג פלטה | ללא פלטה |
| משקל (גרמים) | גברים (מידה 43): 240 גרם. נשים (מידה 39): 212 גרם. |
| אפשרויות רוחב | רגיל |
| מחיר מומלץ | 750 שקל |
| יבואנית בישראל | ספורט אנד מור |
גל הנוסטלגיה שהעלתה "דברים מוזרים" לשנות השמונים הרטיב גם את סאקוני. כששמעתי, שהיצרנית האמריקנית משיקה סופר טריינר בשם Endorphin Azura, הגבה השמאלית שלי התרוממה באופן אינסטינקטיבי. השם "אזורה" זרוק אי-שם בארכיון החברה כקלאסיקה מלפני שלושה עשורים, בעוד שקידומת ה"אנדורפין" מייצגת את חזית הטכנולוגיה, עם פלטות קרבון וקצפי העל של השנים האחרונות. מה הקשר בין השניים? מתברר שסאקוני החליטו לעשות מעשה אמיץ: לשלב את הרטרו של הרוח המוכרת ואלמנטים מהאסתטיקה, ולצקת לתוכה מנוע מודרני חזק.
סדרת האנדורפין של סאקוני (נעל המהירות Speed, נעל התחרות Pro, ונעל העל Elite) נושאת את דגל הביצועים והמהירות, אבל היא גם הגיעה עם תג מחיר גבוה – כפי שכל יצרניות הנעליים מציבות על נעלי העלית שלהן. ה-Azura החדשה נכנסת לחלל בליינאפ הדגל – נעל אימונים ביצועיסטית יומיומית ללא-פלטה.
הנעל נכנסת גם בדיוק בנקודה שבה רצים רבים התחילו לחפש פתרונות: אנחנו רוצים נעל איכותית עם הקצף הקופצני והמתקדם שלכם (הגרסה שלהם ל-PEBAX – PWRRUN PB), אבל במחיר הוגן.
הדרישה הזו התחזקה עם עלייתה של ה-EVO SL של אדידס על הפודיום כנעל השנה לשנת 2025. מה שגרם לתעשיית נעלי הריצה להפנים שקהילת הריצה רוצה תמורה גבוהה לכסף. סאקוני היתה הראשונה מבין המתחרות להוציא את התשובה שלה לאתגר. וזו תשובה טובה מאוד.
לצורך כתיבת הסקירה רצתי 115 ק"מ עם הנעליים בתנאים מגוונים. לקחתי אותן לאימונים יומיומיים, ניסיתי למתוח אותן לאימונים מהירים של אינטרוולים וטמפו, שילבתי אותן בריצות התאוששות קלות וגם משכתי אותן עם ריצות ארוכות, שהגיעו עד ל-25 קילומטרים. אתגרתי את האזורה על אספלט יבש, וגם בבקרים שבהם הכביש היה רטוב וחלקלק. התוצאה? נעל שמצליחה להפתיע, במיוחד אם משווים אותה למתחרות הישירות שלה בקטגוריית "קצף-על ללא פלטה". בואו איתי ותראו את הסיפור שלהן.
עיצוב: Endorphin Azura – רטרו קול
האסתטיקה של האזורה בולטת, קצת רטרו, ומשלבת צבעים עזים, קווי מתאר גליים ושכבות, שקורצים לשנות השמונים בואך התשעים. הלוגו הגדול בצד והעיצוב המהיר משדרים בדיוק את מה שהנעל הזו יודעת לעשות. החברה הוציאה במקביל גרסת Hi- Octane פרועה יותר בהשראת עולמות האקסטרים והמוטוקרוס, למי שאוהב אופנת רחוב צעקנית.
לא משנה באיזו גרסה תבחרו, למרות המראה הספורטיבי המובהק, גיליתי שהיא משתלבת נהדר גם עם ג'ינס ביומיום, במיוחד בזכות הפרופיל הלא מוגזם שלה ביחס לנעליים אחרות עם גובה סוליה מקסימלי כמו שלה.
בגפה שולבו שני אלמנטים שמטרתם לא הובהרה על-ידי סאקוני. הראשון הוא שכבה של שורת פסי פלסטיק המודבקים על הבד לאורך שני צידי הנעל (הלטרלי והמדיאלי). ייתכן שהם מסייעים ביציבות הגפה. האלמנט השני הוא משולש פלסטיק הפוך, שאני מתלבט האם הוא מיועד להחזיר אור או לחזק את האחיזה בעקב.
הגפה – Endorphin Azura
אני נועל מידה 44 בנעלי ריצה, ומבחינתי הנעל מתאימה למידה.
הגפה של האזורה היא דוגמה מצוינת לאיך דברים צריכים להיעשות. תחושת הנוחות הכללית מרגע הנעילה הראשונה היא פשוט פנטסטית. סאקוני עשו שימוש בשתי רשתות קלילות, אחת על השנייה, שמייצרות אוורור נהדר, תוך אחיזה טובה של הרגל.
הדבר הראשון שהבחנתי בו כשהכנסתי את הרגל הוא שהנעל אוחזת באופן מדויק להפליא.
אזור העקב חובק את הרגל היטב, והריפוד רך ובנוי היטב, כך שאין נקודות חיכוך, המייצרות שפשופים.
קופסת האצבעות מרווחת מספיק כדי לאפשר תנועה טבעית, אבל לא רחבה מדי עד כדי איבוד שליטה בסיבובים.
מערכת השריכה פשוטה ויעילה. השרוכים קצת ארוכים יותר מהרגיל, אבל זה לא נורא. דבר מעניין הוא חור נוסף מתחת לחורי השריכה המיועדים לייצר "קשר רצים". ייתכן, שזה נועד לסייע לרצים עם רגל רחבה יותר מהרגיל.
הלשון דקה, מרופדת בארבע כריות, ומחוברת לגפה. זה מונע ממנה לזוז בזמן הריצה, ומגן על גב כף הרגל מהלחץ של השרוכים. בסך הכל התחושה היא של גפה עוטפת ובטוחה שלא מפריעה לרגל לעבוד.
הסוליה
כאן נמצא הלב הפועם של האזורה. סוליית הביניים בנויה כולה מקצף ה-PWRRUN PB, הגרסה של סאקוני לתרכובת ה-PEBAX שנחשבת לאחד מהקצפים היותר טובים שיש, ומככבת במשפחת האנדורפין ובעיקר בדגמי התחרות.
אולם, בניגוד לדגם הפרו או הספיד, כאן אין שום לוחית פחמן או ניילון שתייצב את החומר. הייתם מצפים שנעל עם 40 מ"מ של קצף-על ללא פלטה תהיה ספוגית מדי, אבל סאקוני הצליחו לכייל את הקצף כך שירגיש מעט יותר קשיח מהמקובל בקטגוריה. אך הוא עדיין די בסקאלה של רכות מול קשיחות.
יכול להיות שתורם לכך העובדה שהקצף לא מוגש כחתיכה אחת, אלא כחרוזים המודבקים אחד לשני, ולצד תכונות החומר הם מייצרים גם תכונה הקשורה למבנה.
הקשיחות הזו היא יתרון עצום. בהשוואה ל-Evo SL של אדידס שהזכרתי קודם, האזורה פחות "קופצנית" במובן של חוסר שליטה, וגם מעניקה הרבה יותר תחושת קרקע. אתם יודעים בדיוק איפה הרגל שלכם נוחתת. היציבות הדינמית שלה מרשימה, וטכנולוגיית ה-SpeedRoll (הרוקר המפורסם של סאקוני) מפצה על היעדר הפלטה בכך שהיא מגלגלת את הרגל קדימה במעבר חלק ויעיל.
עם זאת, מדובר בקצף שנותן החזר אנרגיה גבוה מאוד, שנע בין 70%-75%, במדידות על-ידי גורמים חיצוניים ליצרנית.
למרות שה-Azura היא נעל ניטרלית, סאקוני יצרו יציבות גיאומטרית מרשימה. הסוליה רחבה ודפנות הקצף עולות ועוטפות את כף הרגל מכל צד. זה מונע קריסה פנימה או החוצה, ועושה עבודה נפלאה גם עבור רצים שמאבדים את צורת הריצה שלהם כשהעייפות מצטברת.
מבחינת סוליה חיצונית, שימוש נדיב בגומי מסוג XT-900 באזורי שחיקה קריטיים עושה עבודה מעולה. בריצות על אספלט רטוב הנעל אחזה היטב בקרקע ולא סיפקה לי רגעי אימה של איבוד אחיזה בסיבובים חדים.
כללי ותחושת הריצה
במלה אחת – כיף.
זו נעל שאוהבת מהירות והיא מפתיעה בוורסטיליות שלה. באימוני טמפו, הקשיחות היחסית של הקצף מאפשרת ללחוץ על הגז ולקבל תגובה מהירה מהקרקע. בריצות בקצב בינוני קל, הנעל נעימה ונוחה. המבחן האמיתי היה בריצות הארוכות של עד 25 ק"מ. גם לקראת הקילומטרים האחרונים, כשהרגליים כבר עייפות, היציבות המובנית של הנעל מנעה ממני לקרוס פנימה.
עם זאת, בריצות הקלות ובריצות ההתאוששות (זון 1 בואך 2), הנעל פחות התאימה לי . זה בעיקר עקב הגיאומטריה של נעל תחרות הדורשת מהירות, לצד הקצף שלא נוטה לרכות הנדרשת בריצות אלו וגם לא נדחס מספיק, כדי להקפיץ אותי חזרה.
הרגשתי שהנעל "נפתחת" לאחר כ-50 קילומטרים של ריכוך. הקצף, שהיה עד אז קצת יותר קשיח, נפתח והתרכך. מאותה נקודה הרגשתי את הנעל כפי שהיא אמורה להיות.
אחרי 115 קילומטרים של התעללות מרוכזת, האזורה מרגישה כמו חדשה. על סוליית הגומי החיצונית אין סימני שחיקה חריגים, אלא רק לכלוך שהחומר אוסף מהר יותר ממה שאני מספיק לנקות (אני אוהב את הנעליים שלי חתיכות). הקצף שומר על נפחו ולא מראה סימני קריסה. אני מעריך שהנעל הזו תמשוך בקלות לכיוון ה-600 עד 800 הקילומטרים המאפיינים נעל אימון.
למי מתאימה ולמי פחות
מתאימה לרצים ש…
מחפשים נעל אימון יומיומית שיודעת לעשות כמעט הכל. היא תשרת נאמנה רצים ניטרליים שרוצים לחוות את היתרונות של קצף-על (משקל קל, שיכוך גבוה) אבל מתרחקים מהקשיחות של לוחיות פחמן. אם אתם אוהבים להרגיש את הקרקע במידה מסוימת ומעריכים יציבות על פני רכות מוגזמת, זו הנעל בשבילכם. ברוטציה היא תשתלב היטב, אבל גם יכולה להיות הנעל היחידה.
פחות מתאימה לרצים ש…
רצים בקצב איטי או מחפשים את אפקט המקפצה הרכה. אם אתם רצים שרגילים לנעלי שיכוך מקסימלי רכות כמו מרשמלו ורוצים לשקוע לתוך הנעל בכל צעד, הקשיחות היחסית של האזורה עלולה לאכזב אתכם.
בנוסף, רצים בעלי פרונציית-יתר חמורה עדיין יזדקקו לנעל תומכת ייעודית מובהקת יותר.
שורה תחתונה:
אני מהמר שה-Saucony Endorphin Azura תתמודד על תואר נעל השנה בקטגוריה הכללית, ובקטגוריית הדיילי טריינר. היא לוקחת את כל הטוב שסאקוני למדו מסדרת האנדורפין התחרותית שלהם, ומתרגמת אותו לנעל שפויה, יציבה ונוחה להפליא לאימוני היומיום. היא לא תעיף אתכם באוויר כמו נעל קרבון, אבל היא תספק לכם אימון יעיל, בטוח ושומר על הרגליים. ביחס למחיר של 750 שקל, מדובר בהשקעה משתלמת מאוד לרצים שמחפשים זוג אחד שיודע לעשות כמעט הכל בצורה טובה מאוד. ממליץ בחום לבדוק אותה.
להצטרפות לערוץ הטלגרם של The Gadget Reviews